בנוגע למפרטי ביצועים, אנו מתמקדים בעיקר בפרמטרים כגון כושר הרמה מדורג, מרחק מרכז עומס, גובה הרמה מקסימלי, גובה הרמה חופשית, זווית הטיית התורן, מהירות הרמה מקסימלית, מהירות נסיעה מקסימלית, יכולת שיפוע מקסימלית, רדיוס סיבוב מינימלי ומדדי ביצועי הסוללה.
כושר הרמה מדורג: המשקל המרבי של המטען שהמלגזה יכולה להרים בבטחה (נמדד בטונות), בתנאי שמרכז הכובד של המטען אינו חורג ממרחק מרכז המטען שצוין מהחזית הקדמית של המזלגות. אם מרכז הכובד של המטען נופל מחוץ לטווח זה, יש להפחית את כושר ההרמה בהתאם כדי להבטיח יציבות.
מרחק מרכז עומס: המרחק האופקי ממרכז הכובד של המטען למשטח הקדמי של הקטע האנכי של המזלגות (נמדד במילימטרים). תקנים למרחק מרכז עומס נקבעו במדינה שלי על סמך כושר הרמה מדורג שונה.
גובה הרמה מקסימלי: המרחק האנכי מהקרקע למשטח העליון של המזלגות כשהם מורמות למיקומם הגבוה ביותר עם העומס המדורג, בעוד התורן נשאר במצב אנכי.
גובה הרמה חופשית: המרחק האנכי המרבי מהקרקע למשטח העליון של המזלגות כאשר התורן אנכי וגובהו הכללי נותר ללא שינוי (מצב ללא עומס).
זווית הטיית התורן: הזווית המרבית (קדימה או אחורה) אליה התורן יכול להטות ביחס למצב האנכי (מצב ללא עומס).
מהירות הרמה: המהירות המרבית שבה עולים המזלגים או האביזרים המצורפים, עם העומס הנקוב או במצב לא טעון.
מהירות נסיעה: המהירות המרבית שבה הרכב נוסע על משטח ישר וקשיח, עם העומס הנקוב או במצב לא טעון.
יכולת דירוג: השיפוע המקסימלי שהרכב יכול לטפס תוך שמירה על נסיעה יציבה במהירות מוגדרת, ללא עומס או עם העומס הנקוב.
רדיוס סיבוב: המרחק המינימלי מהנקודות החיצוניות והפנימיות ביותר של גוף הרכב למרכז הפנייה כאשר המלגזה מונעת במהירות נמוכה (לא עומס) כשההגה מופנה עד קצה גבול היכולת. רדיוס סיבוב קטן יותר מעיד על יכולת תמרון טובה יותר, שכן המלגזה דורשת פחות שטח רצפה כדי לבצע סיבוב.
