1. כושר הרמה מדורג: כושר ההרמה המדורג של מלגזה מתייחס למשקל המרבי של המטען שניתן להרים-מתבטא בטונות (t)-בתנאי שהמרחק ממרכז הכובד של המטען אל החזית הקדמית של להבי המזלג אינו חורג ממרחק מרכז המטען שצוין. במידה ומרכז הכובד של המטען חורג ממרחק מרכז המטען הנקוב, יש להפחית את כושר ההרמה בהתאם בשל מגבלות הנוגעות ליציבות האורכית של המלגזה.
2. מרחק מרכז העומס: מרחק מרכז העומס מתייחס למרחק האופקי-מתבטא במילימטרים (מ"מ)-ממרכז הכובד של עומס סטנדרטי המוצב על המזלגים ועד לפנים הקדמי של הקטע האנכי של המזלגות. עבור מלגזות בעלות קיבולת הנעה בין 1 ל-4 טון, מרחק מרכז העומס שצוין הוא 500 מ"מ.
3. גובה הרמה מקסימלי: גובה ההרמה המרבי מתייחס למרחק האנכי מהמשטח העליון של להבי המזלג האופקיים לקרקע כאשר המלגזה עמוסה במלואה והמטען הועלה למצבו הגבוה ביותר על קרקע שטוחה ומוצקה.
4. זווית הטיית התורן: זווית הטיית התורן מתייחסת לזווית המקסימלית -קדימה או אחורה- שאליה התורן יכול להטות ביחס למיקומו האנכי כאשר המלגזה פורקת וממוקמת על קרקע שטוחה ומוצקה. הטיה קדימה מקלה על איסוף והנחת מטענים, בעוד הטיה לאחור מסייעת במניעת החלקה של המטען מהמזלגות במהלך ההובלה. בדרך כלל, זווית ההטיה קדימה נעה בין 3 מעלות ל-6 מעלות, וזווית ההטיה לאחור נעה בין 10 מעלות ל-12 מעלות.
5. מהירות הרמה מרבית: מהירות ההרמה המקסימלית מתייחסת בדרך כלל למהירות שבה עומס העומס כאשר המלגזה עמוסה במלואה, מבוטאת במטרים לדקה (מ/דקה). בעוד הגדלת מהירות ההרמה המרבית יכולה לשפר את היעילות התפעולית, מהירות מופרזת מעלה את הסיכון לנזק למטען או למכונה. מהירות ההרמה המקסימלית עבור מלגזות מתוצרת מקומית הוגדלה ל-20 מ' לדקה.
6. מהירות נסיעה מרבית: הגדלת מהירות הנסיעה משפיעה באופן משמעותי על היעילות התפעולית של מלגזה. עבור מלגזת בעירה פנימית עם כושר הרמה של טון אחד, מהירות הנסיעה המינימלית בעומס מלא היא לא פחות מ-17 מ' לדקה.
7. רדיוס סיבוב מינימלי: כאשר מלגזה נוסעת במהירות נמוכה ללא עומס ופונה כשההגה נעול לחלוטין, המרחקים המינימליים מהנקודות החיצוניות והפנימיות ביותר של גוף הרכב למרכז הפנייה ידועים כרדיוס הסיבוב החיצוני המינימלי ($R_{min\\_outer}$) ורדיוס הסיבוב המינימלי הפנימי. ככל שרדיוס הסיבוב החיצוני המינימלי קטן יותר, כך נדרש פחות שטח קרקע לפנייה ויכולת התמרון טובה יותר.
8. מרווח קרקע מינימלי: מרווח קרקע מינימלי מתייחס למרחק מהנקודה הקבועה הנמוכה ביותר בגוף הרכב (למעט הגלגלים) לקרקע; זה מציין את יכולתה של המלגזה לעבור מעל מכשולים מורמות ללא התנגשות. ככל שמרווח הקרקע המינימלי גדול יותר, כך יכולת השטח של המלגזה- טובה יותר (או היכולת לחצות שטח לא אחיד).
9. בסיס גלגלים ומסלול גלגלים: בסיס גלגלים מתייחס למרחק האופקי בין קווי האמצע של הציר הקדמי והאחורי של המלגזה. מסילת גלגלים מתייחסת למרחק בין מרכז הגלגלים השמאלי והימני על אותו ציר. הגדלת בסיס הגלגלים משפרת את היציבות האורכית אך מגדילה את אורך הרכב ואת רדיוס הסיבוב המינימלי. הגדלת מסילת הגלגלים משפרת את היציבות הצידית אך מגדילה את הרוחב הכולל של הרכב ואת רדיוס הסיבוב המינימלי של הרכב.
10. רוחב המעבר המינימלי-ימני: זה מתייחס לרוחב המינימלי של מעברים המצטלבים בזווית ישרה המאפשרת למלגזה לנוע קדימה ואחורה. הוא נמדד במילימטרים (מ"מ). בדרך כלל, ככל שהרוחב הזה קטן יותר, כך הביצועים טובים יותר.
11. רוחב מעבר ערימה מינימלי: הכוונה היא לרוחב המעבר המינימלי הנדרש על מנת שהמלגזה תבצע פעולות ערימה בתנאי עבודה רגילים.
